気になるワイパー拭き残し

ワイパーブレードを純正から、Bosch製のAerotwin Multiに交換してからまだ約１週間。雨の日の走行はまだ少ないのですが、やっぱり拭き残しが気になります。

購入したお店に聞きに行こうかなぁ～・・・と思いつつも、そのうち馴染んでくるんだろぉ～なぁ・・・と、非常にいい加減なというか、妥協的というか、ズボラというかルーズな性格？が勝って放置状態です。

いつかきっときれいに拭き取れる日が来るんだ！なんてどうでもいいような希望を持って駆け抜けているわけです。（あまり歓びは感じなく、駆け抜けても不快が本音）

でも、写真で見てみると、かなりひどいです。これを気にしないなんて変ですよね。

７０，０００km～

７０，０００kmのキリ番ゲットしました。

今朝は寝坊して朝食を食べる時間も無ければ、お弁当を詰める時間も無し。昼食はバイト先から約３キロのコンビニに行ったのでありますね。

オニギリ３個と缶コーヒー。缶コーヒーはどうでもよかったのですが、オマケのランボルギーニ（kyosho 1:100 Scale Lamborghini Miniature Collection）につられてしまったのでありました。

７０，０００km達成はコンビニを出た直後でした。７０，０００kmっていうと既に地球を１周してもうすぐ３周目に突入っていう距離になるんでしょうか。

アウトレットは熱かった

「アウトレット土岐」にお買い物。買う気満々、どっちを買うか迷って試着室に入ったり出たりしてる人は熱くなってるのでしょうけど、ただ待つ身としては凍えそうでした。凍えそうな私は帰路途中の「ユニクロ」でセーター２着買いました。

お誕生日おめでとう

ってぇ～ことで、息子も帰ってきたことだし、娘と息子と３人で割り勘して、かみさんの誕生日を祝いました。っつ～か、ケーキ食べただけですが。かみさんは、「今年はサプライズは無いのか・・・」と諦めていたらしく、涙を流して？喜んでました。

腎臓をきれいに

腎臓といっても、BMW（E46）のグリル、そうですBMWに乗ってる人ならほとんどの人が知ってる「キドニーグリル」です。（kydney=腎臓）

BMW=バイエルン・モーター・ワークでドイツの自動車メーカーですが、その昔イギリスのメーカーと間違われてたことがあるそうです。ブリティッシュ・モーター・ワークって。

私には腎臓というより、爬虫類系の鼻の穴に見えるのですが。初期のグリルは縦長でしたが、だんだん横長になってきてます。

洗車してモールなんかもお掃除しているうちに、この「キドニーグリル」の縦じまのフィンがくすんでいるのに気が付き、ゴシゴシ磨いたら、光り輝く黒に引き締まりました。

ワイパーブレード交換

ワイパーのばたつきが気になりだしたんで、ブレードごと交換しました。勧められたのは、BOSCH製「Aerotwin Multi」（エアロツインマルチ）。

「Aerotwin Multi」は1999年から数多くの欧州車に幅広く純正採用されている「Aerotwin」に、汎用性を加えた次世代のワイパーブレード。国産車と右ハンドル輸入車の U フック対応。

っていうことで、純正は右側（運転席側）のみスポイラーが付いてますが、エアロツインマルチは左右ともブレード上部全体がスポイラー形状になってます。また金属エレメントを使用してないので錆びの心配もなく、均等な圧力がかかる構造。

すっきりした感じ。装着翌日雨が降ってくれて、つまらない雨も楽しい雨に・・・。当然ばたつき無し。とっと、ところが～！拭き上げた時はいいのですが、戻る時に右側のみ中央に、な、な、何と拭き残しが～！こ、こ、これはどうしたことだぁ～！古いブレードではばたつきはあったけど、拭き残しは無かった。ガラスの傷を修復した経緯があり、わずかに窪んでいるとか？または部分的にそこだけ油分が付着してるとか？ウォッシャー液をかければ、きちんと拭いてくれましたけど。まだ馴染んでないのかなぁ～・・・。しばらく様子をみます。

E46用（右ハンドル）型番：AM55A（右）AM50B（左）

癌の疑い

先週、退院してから２回目のＣＴ検査を受けてきました。同時に血液検査も。

で、今日はその検査結果を聞きに行ってきました。

ＣＴの結果は異常なしで、膵臓の仮性のう胞も前回よりも縮小していて問題なしでした。膵臓に結石があるものの、膵液はちゃんと流れてるということだそうです。

「なんですけどねぇ～、血液検査の結果でねぇ～、この腫瘍マーカーの数値が高くなってるんですよぉ～」と、主治医。「はあ？」

「この数値はねぇ、癌がある時に高くなるんですよぉ」「ひぇ？」

「ＣＥＡ」と「ＣＡ１９－９」という検査項目で、「ＣＥＡ」の上限値が、5.0以下のところ、19.5になってました。去年の検査したときには正常だったんですけど、今回上がっている。

「ただね、こっちは（ＣＡ１９－９）、低いんですよねぇ・・・」

「ＣＡ１９－９」の方は上限値が、37.0以下のところ、8.4。

「この数値が高いからといって必ずしも癌だってことじゃないですから。でもね一応検査してみましょうね」「検査ってどんな？」「胃カメラとか、大腸の検査とかです。でも胃カメラはもう何度もしてますよね、大腸だけにしときましょうか」「・・・・・・」（肛門から突っ込まれるの嫌です）

「タバコは吸います？」「吸います」「１日何本くらい？」「４０本くらい」「ええ！そんなに吸うの！」（そんなには吸ってないけど、多目に言った）「じゃあその影響かなぁ・・・」（うん、きっとその影響）

「今度、もう一回採血してその結果を見てからじゃぁどうでしょうか、ＣＴとかじゃわからないんですか？」「ＣＴとかじゃわからないんですよ。わかった時には相当進んじゃってるから」「・・・・・」（それでも肛門に突っ込まれるのは嫌だし）

「じゃあねぇ、３月にもう１回採血して、その結果を見て、それでもこういう数値だったら諦めて検査することにしましょうか？」「そうします！」「その時までにタバコをやめるようにしてねぇ」「はい！」（やめれらるかな？）

ってことで、肛門に異物を突っ込まれるのは延期になりました。でももし喫煙が影響してるってことだと、喫煙をやめない限り似たような数値が出るから癌じゃなくても、肛門から突っ込まれることになってしまいます。

肛門を守るか、タバコをやめるか・・・・。って癌かどうかの方が重要やろ！

帰ってから色々と調べてみました。

「CEA」検査でわかるものとは・・・・血中のCEA濃度の増加により、癌（特に消化器系）の存在がわかる。

「CEA」検査で疑われる病気・・・・大腸がん、胃がん、膵がん、乳がん、膀胱がん、卵巣がん、子宮頸部がん。これらは陽性の場合。

偽陽性の場合は、肝硬変、肝炎、肺疾患、潰瘍性大腸炎、ヘビースモーカー、便秘。

ありました！ヘビースモーカー！きっとこれですよ！きっと！

「CA19-9」検査でわかるものとは・・・消化器系（特に膵臓）の癌の存在を推測できる。（この数値は上限以下だから問題ないはず）

「CA19-9」検査で疑われる病気・・・・膵がん（陽性率８０％前後）、胆道がん（陽性率７０％前後、大腸がん（陽性率４０％前後）、その他の癌（胃癌、肝癌）

ってことは、大腸がんの疑いもまず無いでしょ。っつーことは喫煙が「CEA」数値を上げていると言えないか？肛門から突っ込む必要無いっしょ？ね、先生！

他にも疑いはあるでしょ、肺疾患とか大腸炎とか・・・って言われるんでしょうねぇ・・・。

マフラーカッター装着 その２

やはり３ヶ所のボルトネジのうち、とくに上の２ヶ所が目立って気になる。いかにもマフラーカッター、ネジで付けてます！みたいな。

いっそマフラーカッター装着作戦は中止して外しちゃおうか、どうしようか散々迷った（大袈裟）あげく、ボルトネジは１ヶ所で留めてみてはどうかということになり、やってみました。

まあこれならいいかな？という妥協的な気持ちになれたんで、当分このままでいこうと思います。

マフラーカッター装着

E46 318i Mスポのマフラーって、かなりショボイんで衝動的にマフラーカッターを装着してみました。装着前のノーマル状態はパイプが一旦下に下がってそれから水平になり切ってなくてやや下を向いた角度で、しかも長さも短いんで、マフラーカッターも全長の短いものにしました。ノーマル径は６３ｍｍくらいかな？それをクリアするタイプで。

で、装着。「こんな感じ」です。でもでも、よぉ～く見ると・・・。取り付けボルトが・・・丸見え！

こりゃぁ、カッコ悪いです。近くで見られないです。すばやく駆け抜けるしかありません。

由ちゃんが立った！

今月で８ヶ月になる孫の由ちゃんが自力で立ち上がりました。最初は玩具を持って、そのまま立ち上がり、得意げな顔をして、それからまた座りました。

立ち上がると「立ったど～！」ってとても自慢げに笑うんです。

まだ歩き方はわからないようで、進もうとすると、一気に倒れこんでしまいます。

１１ヶ月くらいなら問題ないようですが、あまり早い時期に伝い歩きをしたりすると、筋力が不十分なので、Ｏ脚になる恐れがあるそうです。

もっと沢山立ち上がる由ちゃんの姿を見たいのですが、無理に立たせないようにしたいと思います。

トルクスレンチ

E46のナンバープレートの電球が切れたため交換しました。左右２個あるうちの左側１個ですが、一応両方とも交換。早速取り外そうと思ったら、どうやってレンズカバーを外していいのかわからず、ディーラーに行って整備のお兄さんに聞きました。

まず、「この場合、ナンバープレートが付いているのでこのままでは外せません。トランクを開ける取っ手にある４個のネジを外すとレンズカバーを外すことができますが、トルクスレンチが必要です。」　トルクスレンチ？「車載工具にありませんよね？」「ありません。ホームセンターに１０００円くらいで売ってます。サイズは、T20Hです。私の持っているのはベッセルの工具です」って、見せてくれました。

「ふーん、その工具をホームセンターで買わないといけないのね？ここでお願いすると、工賃とかで工具代より高くなるわけね？」「そうですねえ、別途工賃がかかります」「それからこの取っ手を外す際に注意しないと割れる可能性があるし、取り付ける際には電線が噛まないよう注意しないと、トランクを開けるスイッチが作動しなくなることがあります。」「ええ？もし割れたら交換でお金掛かりますよね？」「そうです。塗装はしてないですから、塗装の費用もかかります」と、過去の経験から取り外しの際の注意事項まで教えて頂きました。「わかりました。ありがとうございました」で、ホームセンターにＧＯ！

ありました。ベッセルのトルクスレンチT20H。８３８円。それから電球を買いにカーショップにＧＯ！１２Ｖ５Ｗの電球ですが、同じサイズでは１０Ｗしかなく、５Ｗはあるのですが、全然サイズが小さくて合いそうにありません。店員さんに聞いたらこのサイズで５Ｗは普通無いそうでした。１０Ｗでも使えると思いますが、外車でしたら同じ規格のものにした方がいいと思いますとのことで、もう１軒のカーショップに行ったのですが、同じでした。

仕方なくまたディーラーにＧＯ！さっきはフロントを通したんですが、直接整備の方に。３０分ほど前に整備士のお兄さんとは話しをしているし、もう友達のはず？？？

やっぱり覚えてくれていて（当然）、話は早かった。「１０Ｗでも使えないことはないと思いますが、早く切れるかも知れません。あとオンボードの警告灯がつくかも知れません」（どうすりゃいいのよ）「この５Ｗの電球の在庫ってありません？」「在庫を調べないとわかりませんが、どうしますか？」って、欲しいっつってるんだから調べろよ！と思いながら「お願いします」

対応というか、受け答えが丁寧なんだか、押し売りはしませんからという態度なのか、それともディーラーで５Ｗの電球買うとすごく高いのかなんだかよくわからないけど、ショールームで６３０を見ながら待ちました。

在庫は丁度２個ありました。「どうされますか？」そんなに高いのか？「下さい。いくらですか？」「２個で５４０円です」　安！１０Ｗのはカーショップで２個で１０００円以上してたしな。５Ｗだし半値か。

ようやく交換作業に入りました。球切れは左側ですが、左側のレンズだけ黒く焦げてるような・・・・レンズカバーを外し、電球を外すとソケット側の樹脂も電球の部分だけ溶けてました。右側はまだ球切れしてないのですが、当然焦げてるとか溶けてるとかの症状は無し。

あら？取り外した電球を良く見ると、切れてない方は５Ｗなんですが、切れてる方は１０Ｗが付いてました。そうか！だからレンズカバーや内側が熱で溶けたのか！やっぱり５Ｗを買って良かった。待てよ、トランクを開ける取っ手の一部が立てにひび割れしてるのは知ってたけど、これは老朽によるものだと思ってたけど、この１０Ｗの電球のせいでは？やはり電球に近い位置（同じ位置）で亀裂が入ってました。原因は５Ｗのところに１０Ｗの電球が入っていたからと思われます。最初から間違ってたか、途中で間違えたか、安易に１０Ｗを使ったかわかりませんが。

とにかく５Ｗの電球は５Ｗを使った方がいいと思います。（１０Ｗの方が明るいけど弊害がある可能性が高い）

って事で、ナンバープレート電球２個交換に掛かった費用は、約２時間で１３７８円（工具８３８円＋電球２個５４０円）。プラスガソリン代がいくらか。工具は初期費用なんで次回からは不要になるけど、この工具、他に使い道がありそうに無いのが残念。

ACシュニッツァーペダル装着

E46 320を洗車していた方とお話していたら、「これいいですよ」って、装着したＭモデルのアクセルとブレーキペダルを見せてもらいました。韓国製で数千円だったらしい。とってもカッコ良かったです。

というわけで、私のE46 318 Mスポは、ACシュニッツァーのホイールをはいていることもあり、ACシュニッツァーのペダルをゲット＆装着しちゃいまいした。（中古品）

ホイールとコーディネートした方がいいかなと思い。Ｍでも良かったかも知れませんが、コーディネートは、こうでねえと。（スミマセン）

ノーマルはブラック基調なんで、コックピットがイマイチ、パッとしなかったのですが、アルミ製でキリっと締まった雰囲気になったのであります。

きちんとボルトネジとナットで装着したかったのですが、両面テープで簡易的に済ませちゃいました。ブレーキペダルはゴム製のカバーを外すと、鉄製のペダルなんで、そのへんのドリルじゃ無理と判断。それを理由に可能であろうアクセルペダル、フットレストも即決で両面テープ決定。

アルミ製とはいえ、ゴム製の突起が斜めにいくつか並んでいて、確かに滑りにくいようです。

紅葉

昨年の今頃は、病院内で生活していたんで、美しい紅葉を是非見たいと思っていました。

どこかに紅葉を見に行きたいなぁと思いつつ、ふぅ～っと冬になっちゃうなぁ～、なんて思ってたら、目の前にありました。

真っ赤なもみじ。真っ赤！真紅！

こんなにまじまじと見るのはいったい何年振りでしょう。

ついに始動！

０８年８月からの１年以上にわたる、長～い活動休止からついに待望の活動開始です！

と言っても、まずは１ヶ月間のみの限定活動です。１２月２５日終了予定。ご予約はお早めに！（って何を？次の活動計画でしょ！）

活動は朝８時少し前から、基本的に午後３時まで。その後は気が向いて尚且つ打席が空いていればトレーニング？？？（遊びは忘れてはいけないです）

初日の今日は、いきなり寝過ごしてちょっと焦ったけど、E46を飛ばして（通勤ラッシュでノロノロ運転だけど）、何とか７時５０分に到着。

伝票入力と荷降ろしで、頭と体を適度に使って、しかも半分以上（もっとかな、７割以上？）は暇で、ボ～っとしてないといけないという、過酷な活動。社会復帰には丁度いいリハビリかも。

向こう１ヶ月間は、規則正しい生活が送れそうではあります。その後は、その後で考えることにして・・・。

誕生日会

１１月２３日「勤労感謝の日」＝父親の誕生日でした。８０歳のお祝いです。

弟夫婦の家族も一緒に昼食をとったのですが、テーブルが足りないので、もう一つテーブル（というか飯台）が出してありました。

その飯台は私が物心付いた時から見慣れた古いもので、両親が結婚したときのお祝いに頂いたもので、当時の給料が９千円の時に、５千円もするものだったそうです。

ローソクはちょい太めを８本立てて吹き消してもらったのですが、最後の１本が、何度消しても復活してしまい皆で笑いました。

プレゼントとかは特に無し。弟と折半して買っていったケーキだけ。後は母親の用意した手巻き寿司を皆で食べただけですが、初めてひ孫をダッコできたのが贈り物かな。

あなた無しでは寝られません

寒くなりました。湯たんぽ無しでは寝られなくなりました。

このままでは熱過ぎるので、いや火傷しますから、付属品の布製の袋に入れ、更にタオルを巻いて使ってます。

それでも熱いです。足が冷えてるうちはまだいいのですが、密着したままだとおそらく低温火傷すると思います。

朝まで、しっかり暖かくて助かってます。中国のホテルに宿泊していた時は、ペットボトルにお湯を入れてタオルを巻いて湯たんぽにしてました。ペットボトルの場合は朝になると、かなり冷めてましたが、それでも暖かさは感じました。ただペットボトルは出来るだけ丈夫そうなのを選ばないと、お湯を入れた段階で、クニャンクニャンに変形してしまうものがありました。

現在愛用している湯たんぽは、本体はポリエチレン耐熱110度、キャップはポリプロピレンで耐熱120度。容量は、２．８リットル。やかんで２回沸かさないといけないのが、ちょっとだけ面倒ですが、冷えた足のまま寝ることを思えば全然問題ありません。

ロイヤルコレクション CV-101アイアン

ロイヤルコレクション　CV-101 もう生産されてないモデルのはずです。

ＲＣの部分は赤色なんですが、自分で白色に塗っちゃいました。自分だけのオリジナルにしたかったから。それから他の人のと間違わないように区別するためもありました。

でも、滅多にロイヤルコレクション自体使ってる人をほとんど見かけません。フェアウェイウッドを使ってる人を一人見ただけ。

ピッチング、９番から４番アイアン、フェアウェイウッドが、７番、５番、３番、そしてドライバー。ウェッジは５８度と５２度。パターはスコッティキャメロン。

ＣＶ－１０１　商品説明

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抜群の打感とコントロール性能、ロイヤルコレクション CV-101アイアン

インパクトの軟らかさ、フェースにボールを乗せて運ぶフィーリング、ブレードならではの強さとコントロール性能を持ち、それでいて、キャビティバックのやさしさが、使う人を選ばない。これまでのアイアンとひと味もふた味も異なるCv－101 アイアン。その切れ味の鋭さとやさしさを融合させ、力強い弾道で、より大きな飛距離をも得ることが出来る。ロイヤルコレクションから誕生したニューコンセプトアイアンだ。

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お～、そういうクラブだったのか。商品説明のように打てるようになるまで練習しないと。

E46 リザーブタンク

朝車のエンジンを始動したときに２日連続でラジエターのマークの警告灯が点灯しました。

車を発進させると消えました。２日連続で。

ラジエター内の水量が不足していることが考えられます。以前は同じ警告灯が消えずに、発進させると水温計もどんどん上がってしまい、明らかに水漏れでした。

それでウォーターポンプだか何だか交換したことがありました。

E46ではリザーブタンクが破裂することもあるとも聞きました。それも走行中に。今回は水温計は正常で発進すると同時に警告灯も消えるし、車の下も水が漏れた様子もなく、警告灯が点灯するのは、朝のエンジン始動１発目だけ。でも「走行中にリザーブタンク破裂」っていう言葉が非常に気になるわけで。

ラジエター内の水量をチェックしようと思ったのですが、走行した後だしエンジンが冷えてからの方がいいかなとも思い、聞くだけ聞いてみようと、ディーラーに直行。

リザーブタンクのキャップを少し緩めて「シュー」と圧力を抜きます。完全に音がしなくなってからキャップを外す。と、浮きみたいなゲージが浮いていて、これがかなり下がってる。

「これは水が足りなくなってますね、水道の水でいいですから一杯になるまで補充してやればいいですよ」との事でした。

水量が下がってセンサーが作動し、警告灯が点灯したのですが、エンジン始動で水温が上がり圧力もかかるので、浮きが上がり警告灯が消えた。水量がセンサー作動のギリギリのところにあったようです。

「国産車はリザーブタンクには圧力がかからないのですが、うち（BMW）のはリザーブタンクにも圧力がかかるようになってます。圧力によって余分な分は抜けるようになってますから、少しずつ水は減ります。しかもタンクやキャップは樹脂製なので古くなると柔軟性が無くなって破裂したり破損したりするので、５から６年で交換することになってます」と丁寧に説明してくれました。

他に水漏れの形跡が見当たらないので、圧力で自然に水量が減ったようでした。

なぜわざわざリザーブタンクまで圧力がかかるようにしてあるのか？までは聞きませんでした。いきなりラジエターが破裂、破損する前に、リザーブタンクが壊れるようになっているとか？勝手な推測ですが。

とにかく一件落着しました。

ゼブラゾーン

また洗車しちゃいました。（他にすることないのか？）

ところで最近気になっていたこと。それは交差点右折車線手前にあるゼブラゾーン。

ゼブラゾーンは進入禁止だと思い込んでいたので、右折するにもかかわらず、ゼブラゾーンが無くなるところまで直進ラインで先頭から数台後ろで信号待ちしてました。もちろんウインカーを出してました。

すると後方からどんどん右折車がゼブラ帯を無視して入ってきて右折車線がうまってしまいました。

信号が青に変わって右折車も少し前進したんで、何とか右折車線に入れたんですが、もっと沢山右折車がいたら、私は直進車線で待機しなければならず、私の後ろから来ている直進車に迷惑をかけてしまうところでした。

後で調べてみたら、ゼブラゾーンの解釈というか、私が間違ってました。

ゼブラゾーンは、①安全地帯や②立入禁止場所には該当しない。③ゼブラゾーンへの進入それ自体は道路交通法上の処罰の対象ではない。（処罰の対象ではないからといってむやみにゼブラゾーンに進入して交通秩序や安全をみだしていいわけではない）

ゼブラゾーンは前方に右折専用車線がありますよというお知らせ表示みたいなもののようです。その先の車線が右折専用になっているので、直進車が進入しないよう左車線に車線変更するよう、促しているようです。

だから右折するのであれば、対向車線にはみ出さないようにゼブラゾーンに進入してもいいんですね。初めて知りました。でも、とっても長い区間ゼブラゾーンになってるところは走りにくいというか、気が引けますけど。左側にあるゼブラゾーンはもしかすると進入禁止なのかも。また調べておこうと思います。

スカイプロフェッショナル

SEIKO PROSPEX ＳＫＹ ＰＲＯＦＥＳＳＩＯＮＡＬ H023-0020

使いはじめてから約１年半が過ぎたのですが、バッテリー残量計が点灯しはじめたので、交換してきました。

某デパート時計サロン内。税込１，２６０円でした。

自分で時刻を修正しようとして、約２分ほど進んでしまい、調整がよくわからなくて、そのままだったので、ついでに時刻合わせもお願いしました。確か時刻合わせはボタン操作で、リューズでは出来なくてややこしかったはずです。

２０分ほどお待ち下さいとのことで、２０分時間を潰してきたんですが、まだ終わってなくて、もうしばらくお待ち下さい。もうしばらくしてから、再度説明あり。「今時刻調整してるんですが、多機能なのもで申し訳ありませんが、もう少しお待ち下さい」と。

そんな事もあろうかと取扱説明書を持参していたので、「これあるんですけど」と差し出すと、「あっ、お見せ頂けますか」と、笑顔の係りの人でした。

確かに多機能で取扱説明書を見ても面倒だったし、世界２８都市ワールドタイムやラップタイム測定可能なストップウォッチ、当然アラームもあるけど、セットの仕方が頭に入らない・・・。更に北半球のみ使用可能な簡易方位計（太陽が出てないと不可能）や円形計算尺を使って割り算、掛け算、速度計算、燃料計算、燃料消費量、単位の換算なども出来るようですが、一生使わないし、使えません。使うのはストップウォッチくらいでしょうか。それも時間を計ろうと思ってスタートさせるんですが、終了（例えば目的地に到着）したときに時間を計っていたことすら忘れていて、ストップボタンを押すのを忘れてるから意味無し。でもこの時計、気に入ってます。ケース、バンドともに純チタン（一部を除く）でとっても軽くて大きさが気になりません。

結局トータル４５分くらいかかって終了。駐車料金が８４０円で、全部で２，１００円かかりました。これが高いのか安いのかわかりませんが、これから２年間は大丈夫だとして、１日当たり、２円８７銭かぁ・・・。

電池交換だけにしたんですが、防水チェックまでやろうとすると、３週間くらいかかるそうです。値段は聞きませんでしたが。

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