2021年4月16日 (金)

レガシー タイミングベルト交換

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レガシーBP5のタイミングベルトとウォーターポンプを交換

が完了した。

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当初の予定では一泊二日だったのだけど、エアコンベルトの

プーリーを空で回してカラカラ音がするので、ベアリングが

ダメになっているので交換していいか確認の連絡があり費用

は5千円くらいアップするとのことで、了承する。

幸いその部品の在庫があるので予定通り数時間後に引き取り

の予定をしていた。

そろそろ引き取りに出発しようかと思っていたら再度連絡が

入る。不吉な予感。

作業が終了し洗車をしている時に、フロントのドライブシャ

フトブーツ破れが見付かったとの事。

ブーツ破れは車検に通らないし、交換必須で11月の車検ま

でにはやらなければならないのだけど、今回同時にやっても

らうことにした。

当然更に費用が上乗せになるから気が重い。

ブーツは在庫が無く、数日後に入荷するとのことで一旦引き

取って出直しでもいいのだけど、そのまま預かってもらって

代車のジャスティに乗り続けることにした。

結局、1泊2日が、4泊5日。

交換した諸々の部品。

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それから肝心のタイミングベルト。

これは見た感じではさほど劣化しているとは思えず、切れる

寸前だったというようには見受けられなかった。

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だけど同じ作業で同時交換したウォーターポンプの不具合で

タイミングベルトに影響し、壊れたという例が過去にあった

らしいので、両方交換しておくのがベストなのだろう。

それと今回見付かって良かった?ブーツ。

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リアはまだ破れていなかったそうで、ほっとした。

距離が距離だけに、いずれ破れるのだろうけど。

まあこれで、タイミングベルトが突然切れてレッカーのお世

話になる心配はひとまず消えて一安心。

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総額は19万弱だった。追加が無ければ15万。

税金の予算が(笑)。

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2021年4月14日 (水)

大阪たこ焼き とんぼ家

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買い物に行ったスーパーの駐車場に出ていた移動型のたこ焼き

屋さんを偶然見付けたのが1か月以上前なのだけど、その時に

「しょうゆ」を一つ買って食べてみたら、これがフワトロで、

美味しい! 久しぶりに美味いたこ焼きを見付けた!

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その時にそのお店のお兄さんと色々話をして、「いつもここで

やっているのか」とか聞いたら移動式なので色々な所に出店し

ているのでスケジュールが見られるからと、ライン登録をして

もらい美味しかったらまた買いに行こうと思っていた。

で、美味しかったものだからスケジュールを見てたのだけど、

東山動物園まで買いに行くのは遠いし、鶴舞公園もちょっと。

と思っていたら実家からすぐ近くのモールに出店してたのを

見付け、しかも日曜日だったので早速行ったのだった。

その時は、明太子マヨを買った。

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母親はしょうゆより美味しいと言っていた。

とんぼ家2号車だったのだけど、お兄さんに以前どこそこの

スーパーでライン登録して・・・と話したら、それでわざわ

ざここまで来てくれたんですか!

メッチャ嬉しいっす!って。

実家の近くだから、大丈夫なんだってば。

それで焼き上がるまで、また話をしてたら翌日は自宅の近所

のスーパーなんだと。

ちゃんとスケジュールを見てなかった。

それで翌日は月曜だったけど、仕事の帰りにスーパーに用事

があった事もあって、再び。

今回は、岩塩とネギポン。

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ネギポンは、中々いい。また食べたい!

次の予定を調べたら、近所での出店は翌々週の日曜と月曜に

なってた。

次回は、再度ネギポンとラジオ焼きってのにしてみよう。

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美味いと思うたこ焼き屋さんを見付けられて嬉しいのだな。

職場の人にも教えたら「オレはたこ焼きにはうるさいよ」と

言ってたのだけど早速買ってきて食べたそうで翌日「いや、

あのたこ焼き、美味かったわ」って喜んでくれたし。

移動販売とんぼ家

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2021年4月11日 (日)

スバル ジャスティ一泊二日

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代車は、ジャスティという1000㏄のワンボックスだった。

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ステアリングにも沢山スイッチがあって何が何やら。

ディーラーから帰宅する間、アイドリングストップをOFFに

するスイッチを見付けられず、更にエコモードになっている

ために非力感が強くて運転し辛いのだけど、これもOFFにす

ることも出来ず。

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でも時計は見やすいと思った。

デジタルだけど、アナログ表示。やっぱり時計はアナログが

いい。

サイズは、1000㏄だから軽自動車よりは大きいのだけど

ボクシーなどのワンボックスよりは、はるかに小さい。

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やたらスバルのエンブレムが、どーだ、まいったか!的に

デカいのだ。

ジャスティはスバルだけど、ダイハツのOEMでエンジンは

当然?ダイハツ製なのだろうな。

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自宅に戻ってから、バーバラとこのジャスティで買い物に

行ったり実家に行ったりしているうちに、少しずつ操作が

わかってきて、オートクルーズ?とかエコからパワーモード

にするとか、アイドリングストップをOFFにするとかが出来

るようになった。

結局、アイドリングストップは、さほど気にならなくなった

からそのままにしたのだけど、エコモードだけはOFFにした。

そうすると一応パワーモードだけあって、出遅れ感も多少は

無くなったし、気持ちだけ前に行く気疲れも緩和された。

まだ、走行距離1000キロの新車みたいで、あの粘土みた

いな新車の匂いがプンプンして気持ち悪くなりそう(笑)。

代車を借りた理由は、レガシーのタイミングベルト交換。

秋には車検だし、まだ乗ることになりそうだし、15万キロ

にもなるとだんだん心配になってきて。

新品のタイミングベルト。

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この作業のついでに、ウォーターポンプとスパークプラグの

交換も同時にやることにした。

とうことで一泊二日のジャスティの世話になることになった。

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2021年4月 9日 (金)

読めてない

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洋物の「ライフ・アフター・ライフ」という長編の小説を読ん

でいたのだけど、いやぁ、はっきり言ってつまらない。

途中で挫折、いや一時中断してしまった。

というのも、「新設 明治維新」というのを読んでみたら中々

面白い。

維新のヒーロー坂本龍馬に一体だれが金を出したのか。

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海援隊という5,60人の男たちを養う金はどこから?

今の価値で50億円とも言われる大量の武器を買う金は?

軍艦を買う金は? 全国各地に出張しまくる金は?

これを読んで益々興味が沸いて「明治維新の正体」というの

を立て続けに読んでみた。

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西郷隆盛のテロ、徳川幕府、水戸黄門・・・。

とにかくこれらを読んで、アヘン戦争やアメリカの南北戦争、

当時の色んな歴史的出来事がすべてつながっているのが良く

わかった。

この流れで「台湾を知ると世界が見える」と「国連の正体」

も立て続けに読んだ。

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まずいのじゃないか?よその国の出来事なんてと、うかうかし

ていたら、いずれ日本は・・・。

しかしそれにしても中国は賢いというか目先じゃなくて長期

的な工作で、中々やるなと感心してしまう。

感心している場合じゃないのだけど。

いやいやマジに勉強になったし、真面目に考えないといけない

と思うようになったのだけど、いったい私個人としては何をす

ればいいのか・・・。

ということで、これら4冊を読み終え、中断していた「ライフ・

アフター・ライフ」に戻ったのだけど、やっぱりまだ面白いと

思えないのだなぁ。だらだら読んでるだけ。

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孫の由君が中学に入学した。

バーバラが作ったお祝い?のケーキ。

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だいぶバーバラも腕を上げたようだ。旨かった。

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2021年3月31日 (水)

レガシー ATR 慣らし終了

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先週に引き続き2回目の タイヤ慣らしドライブに出た。

空気圧はタイヤ交換した時の規定値より若干高めのままだった

ので空気漏れは無いようだ。

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明治村近くの入鹿池の桜を見ながら尾張パークウェイに入る。

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それから国道41号に入り飛騨高山方面に。

七宗辺りで高山線を走る列車に追い越される(笑)。

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しばらく41号を走り白川口から県道に入り白川街道を快走。

この道は適度にカーブがあって交通量も少なく気持ちいい。

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天気予報は雨だったのだけど、往路と帰路の半分は乾燥路だ

ったのでタイヤの慣らしには丁度いいと思った。

加子母(中津川市)に入り一息入れてUターン。

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帰路も同じルートで快走。

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10時半過ぎに帰宅し、それから実家に行き買い物やら何や

らで、タイヤ交換してからの走行距離は、453キロ。

この日の走行距離は、252キロということになる。

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そして、ATR SPORTのヒゲはどうなったか。

慣らし運転はこのヒゲの剃れ具合?減り具合?で判断するこ

とにする。

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まだ多少のヒゲは残っているのだけど、接地面のヒゲは小さ

くなるか、ぼぼ痕跡だけになっているようだ。

ウェットとドライで450キロ走行してこの程度なので、

ドライのみだったらもう少し短い距離でこの状態になったか

も知れない。

とにかくこれで、タイヤ慣らし運転は終了という事にする。

だからと言って今後、荒い運転をするわけじゃないのだけど。

だけど適度にコーナーを攻められるかも(笑)。

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2021年3月26日 (金)

レガシー ATR SPORT 慣らしドライブ

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レガシーのタイヤを ATR SPORTに履き替えたから早速慣らし

ドライブに出掛けた。

本当は疲れてるし朝起きられたらにしようと目覚ましはOFFに

していたのだけど5時半前に目が覚めてしまった。

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休みの日は通常、午前中しか自由時間が無いから休養に充てる

とそれで終わってしまうしまだ眠たいけど折角目が覚めたのだ

から出掛けることにする。

ハイオクを満タンにしてまずは東名高速に入る。

ガソリン、また値上がりか・・・。

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東名高速から中央道に入り更に東海環状自動車道へ。

例の?料金一区間でぐるりってやつ。

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天候はあいにくの雨でタイヤ慣らしには条件的にどうかわから

ないけれどまあいいでしょう。

まずは美濃加茂ハイウェイオアシスで小休止。

牛くしでも食べて・・・と思ったのだけどまだ午前7時で開い

てなく、ようやく土産物売り場が開店したところだった。

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ここから東海北陸自動車道で名神高速に向かう途中の関SA辺り

に寄ってみて牛くしか何か食べて帰ろうと計画し再スタート。

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前にも後ろにも走ってる車が無く、時速80キロ以下のタイヤ

慣らし運転には持ってこいの条件でダラダラ走っているうちに

うっかり分岐で間違えてしまい、終点の山県インターで降りる

事態になってしまった。

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Uターン出来ないかと一瞬考えたのだけど、逆走だの何だのと

後々厄介な事になるのも面倒なのですんなり諦める。

一区間分の料金の予定が、ここで1440円?だったかETCが

料金をアナウンスした。クー!損した気分!

山県ってどの辺りなのかも検討がつかず、後はナビに任せて

国道で帰ってきた。

まあタイヤ慣らしだし。

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それでも10時過ぎには帰宅し、それからバーバラと実家の

母親のところに行き、この日の走行距離は、187キロだった

けれど、タイヤ交換してからは、201キロとなった。

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200キロ走ればタイヤ慣らしも十分かなと思ったのだけど、

タイヤのヒゲは全然無くなっていなかった。

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ということは、一皮どころか全然剥けてないということか?

雨だったからだろうか。

今度はコースを変えて再度タイヤ慣らしドライブに出掛けよう

と思う。

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2021年3月20日 (土)

レガシー ATR SPORTに交換

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レガシーに履いているタイヤ、DUNLOPのENASAVEという

もので息子がいつからか使ってたままで、時々「タイヤまだ

大丈夫?」って聞いてくるので、ちょっと見てみる。

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2015年の第33週の製造のようなで、今年で6年目に

なる。そして溝はというとまだスリップサインも出ていな

いのだけど、ひび割れが少し気になる。

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リアの内側の溝は外側より減っている感じ。

溝はいいけどひび割れと、6年目というのが気になりだし、

早速、ネットでAUTOWAYを検索。

そうするともう交換する気満々になってしまう(笑)。

そこでレビュー総合評価が高くて、乗り心地もよく静かで

グリップもいいという(まあ各社似たような自己評価だけど)

ARMSTORONG BLU-TRAC HPがいいなと迷っていたら在庫

が10数本あったのが6本になり、そしてリストから消えて

しまった。やはり人気があるのだろうか。

それで過去にE46での時にリア2本だけ交換して、まだそれ

ほど乗らないうちに廃車処理してしまった悲しい思い出のある

ATR SPORT 2を再度検討。

だけどレビューを見ると、後発の2よりATR SPORTの方がいい

というのもあり、また2より安いってこともあり、更に在庫は

100本と豊富にあるし、十分にATRの性能を味わう事なく終

わってしまったこともあり、ATR SPORTにする事にした。

ATR SPORT 215/45R 17.Z91W XL 税込5,260円/本。

製造国はインドネシアで、2019年からミシュラングループと

なっている ATR RADIALというブランド。

注文翌日発送で更に翌日到着。そして翌日組替え装着。

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久しぶりに少しワクワク感がしたりして。

早速装着翌日に短い通勤距離を乗ってみる。

前のDUNLOPは、静かで乗り心地も良くて病人には持ってこい

の優しい感じで(笑)、大変満足していたのだけど、ATRに乗

った感じは、良く言えば路面の情報が伝わってくる多少固いよ

うな感じで、はっきり言うと乗り心地は良くない方。

だけど個人的には、E46の時の感じに似ていてシャキっとした

ような気がして、いや感じじゃなくて明らかにシャキっとして

いるこっちの方が好み。

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後はウェット、ドライでのグリップ性能と気になる耐久性だけ

ど調べると、タイヤも慣らし運転をした方がよくて、それをや

る事がなぜ必要なのかということを知ってしまったら、こりゃ

慣らしをしないわけにはいかないのだ。

良く聞く「一皮剥く」という事だけじゃないみたいで、これは

本格的に?慣らし走行しないといけないと思う。

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