Ｅ４６ タワーバー装着 その２

Ｅ４６クンに、タワーバーを装着したわけですが、さてその結果どうなったか？体感はできたのか？

結論から言いますと、変わりました

体感しました　

普通に街中、高速道路を走る分には、何も感じないです。

もしかすると、多少路面からの情報が以前より多く伝わっているのかも知れませんが、私の繊細な神経（笑）、贅肉をそぎ落とした引き締まったセンサーのような肉体（笑。実はスジだけ）、ショックをもろに受け止める肉の無いお尻（笑）を持ってしても、何も感じませんでした（笑）。

しかし、きつめのコーナーなどでは以前より安定感が増しました！

ゆるいカーブでは感じないかも知れません。

タワーバー装着前は、きつめのカーブでアクセルを踏み込んでいくと、食い付いてはいるものの、多少グラ～っとした感じとロール感がありましたが、装着後は踏み込んでいってもフロントタイヤは、更にコーナー内側に切れ込んで行くかのような（錯覚？）感覚と、ロールも皆無（皆無なわけない）かのような気がしました。

特に９０度以上あるヘアピンに近いカーブでは奥の方で確実に体感できたと思います。

ウエット路面では、フロントが食い付くので、こんな非力なＡＬ１９でもリアが突然流れてしまわないか不安感が無きにしもあらず・・・。

とういうのがタワーバー装着後の印象です。

しかし、もしかするとタワーバーを装着したことによる、明らかなコーナリング特性の向上を願って信じていたとするなら、これらの印象は、

気のせい　

そうなって欲しいと望んでいたから感じた？

もし、そうであれば、

気のパワーはスゴイ　　

無いものも、有ると思い込めば、有るのです　　

ということで、気のパワーバー（じゃなくって）、私のＥ４６　ＡＬ１９　Ｍスポ、タワーバー装着インプレッションでした。

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