Ｅ４６ エアーフィルター交換

マフラーを交換してから、これは排気抜けが良くなったはず？だから、
吸気系も…などと考え出して気が付きました。

自分のブログで過去記事を調べてみたら、何と！

前回エアーフィルターを交換したのは２０１０年７月！
既に３年近く経ってます。
走行距離もあれから３万キロ以上…。

前回交換したのは、Ｋ＆Ｎ製の湿式タイプなのでメンテナンスを
すれば性能を回復させることが出来ます。

Ｋ＆Ｎ製　型番：３３－２０７０

K&N エアフィルターリプレースメント BMW 3 SERIES E46 318 1.9 AL19 99～01 19 4E 33-2070 

メンテナンスには１昼夜？は最低でもかかりそうなので、その間は
走行出来ない（我慢すればいいのですが）こともあり、今回新たに
新品と交換してスペアーとし、次回交換時までに、のんびりメンテナンス
することにしました。

新品のフィルターを準備し、早速交換作業に入ります。
いくつかの留め金を外してフタを開けると、えー！

フィルターが無い！　ウソだ！

裏側にくっ付いてました。
シュウマイじゃないんだから、もう（笑）。

写真左が新品、右が装着していたものです。
この面は排出側になります。
下側から吸い込んで上側が排出側になるんですね。

キッチリサイズなので外すのも組み付けるのも少々キツイかったです。
タワーバーが、ちょっと邪魔。

ここで気付いたのですが、このタワーバーって結構熱くなるんですが、
エアマスセンサー付近にあります。
あんまり良くないのかも知れません。

さあ、これで完了なのですが、次回メンテナンス・交換をいつにするか？
また忘れてしまいそうです。
そう言えば、エンジンオイルも交換時期を過ぎてるような…。

以前はＤでやってたのでオンボードの距離を目安にしていたのですが、
現在は市販品のオイルです。
調べてみると、これまた目安を６千キロくらいオーバーしていて、
既に１万キロ走ってるみたいです。

それじゃあ、ついでにエンジンオイルも交換すれば同じ時期にエアフィルター
も交換すればいいかなってことで、こっちも交換しました。
今回はオイルフィルターも交換しました。

何だかエンジン音が静かになり滑らかになったような気がします。
交換直後は毎回、そんな気がします。

今回は、こんなオイルにしてみました。
使用感が良かったら、次回もこいつにしようと思います。

カストロール　ＥＤＧＥ ５Ｗ－４０　←ご参考

【Castrol(カストロール) オイル】EDGE エッジ TITANIUM 5W-40 (5W40) 4L(4リットル)

万が一、次回の交換時期を忘れてしまった時の記録として、
距離も画像で記録しておくことにします。

忘れた時は、どれだけオーバーしてしまったかわかるだけですけどね（笑）。

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