ＫＣＲ１２５は救世主になるか！

金土日は通常価格の５円引きになるというガソリンスタンドで、
Ｅ４６を満タンにしたところ、それでも１万円弱。

そんな苦しい経済状況に登場した、台湾キムコ製、ＫＣＲ１２５！

１２５ｃｃなので車検も無いし、燃費もいい…はず。

バイクのことは良くわからないので、走行距離１万キロちょい
ってのがどうなのかわかりませんが。

しかし、色々と不具合な箇所があって、即戦力となるかどうか。

フロント右ウインカーが割れてて、リード線だけでブラリと
タレ落ちてましたが、取りあえずビニールテープで固定。

リア左ウインカーの根元は破損しているものの機能的に問題無し。

シートは破れてますが、テーピングで応急処置。
バイクのシートカバーって有りそうな気がするのですが。

良ぉーく見ると、ナンバープレートを固定するネジも足りません。
そのうち、きちんと付けましょう。

フロントフェンダー？って言うの？
こんなのも全然気にしません（笑）。

最大の問題は、リアブレーキ。
折れ曲がってて、角度が変、って言うか、ステップとの位置関係的に、
足をステップに置くと自然に踏んでしまいます。

それでブレーキランプは点灯してしまいますね。

しかも、普通に踏んでも、リアブレーキがまったく効かない！

ほとんど、バレリーナのような爪先立ちくらいの角度で、やっと効く。

フロントブレーキは、一応ディスクで、良く効きます（笑）。

何とか試運転的に、この状態で実家までの往復４８キロを走行してみました。

制動は、直線でフロントブレーキで、かなり手前から。
当然エンジンブレーキも併用します。

非常に気を使いました。ってか、危ないです（笑）。

それにしても、２０何年振りのクラッチ付きバイクで後半連続する
信号待ち（渋滞）では左腕というか、左手というか、ヘトヘト。

痛い痛いと思ったら、左手に複数のわずかな水ぶくれが（笑）。

グローブも要るな、と。

クソぉー！
見てろよ、今に貧乏人の底力を見せてやる！（笑ごとじゃありません）。

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