Ｅ４６ エレメント交換

ここ最近、毎日往復約５キロ（片道２．４キロ）しかＥ４６を
走らせていませんでしが、燃費はどんなもやろ？　とオンボード
を確認してみて、ビックリ仰天！

恐らく満タン法だと、リッター４キロを切っているかも知れません。
しかし距離が距離だけに、こんなものなのでしょうね。

さて今年最後になる、６４回目の洗車をスタンドの洗車機にぶち込んで
きました。
さすがに洗車機の前には、常時約１０台の行列が出来ていました。

待っている間に、もんのスゴイ車が空気圧の点検＆補充に現われました。

ロータス？　ドライバーの老紳士？が中々降りてこなかったのですが、
ステアリングを外しての下車です。まるでＦ１じゃないですか！

そしてドアも半分だけ下側に倒れるだけで、またいで降りてました。

乗車位置はフロントガラスより完全に頭が出てて、ほとんど
ゴーカートみたいです。

また、写真はありませんが、光岡自動車のオロチが給油に現われたり
して洗車待ち時間はそれほど退屈せずにすみました。
オロチは初めて見たのですが、ランボルギーニっぽかったです。
そしてこちらもドライバーは老紳士でした。

洗車を終えると、前回オイル交換時に、「オイール」を添加したのですが、
オイル交換後、1,000キロ走行したらエレメントのみを交換するという
作業が残っていたので、その交換に行ってきました。

近所のカーショップです。
エレメント交換は、通常はオイル交換と同時にやるのが普通なのですが、
「オイール」の施工手順に従います。

Ｅ４６のエレメントはエンジンの真横（ほぼ上部）に付いているので、
エレメントのみの交換は問題無く、作業もし易いとのことでした。

汚れたエレメント。

次回オイル交換は、約１３万６千キロが目安です。

それにしても、「オイール」施工はトルクアップと燃費向上が目的だった
のですが、走行状況が状況だけに、成果が見られるどころじゃありません。

この距離なら、ＫＣＲ１２５を使えよ！って話ですが、この寒さでは私には
耐えられませんでして（笑）。
Ｅ４６にしてもヒーターが暖まる前に到着してしまう距離ですが（笑）。

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