Ｅ４６ １５万キロで通常３点メンテ

予想より随分早く１５万キロを達成してしまった先週の

日曜だったのですが、予定していたのはエンジンオイル

交換、オイルエレメント交換、それに準備してあった、

Ｋ＆Ｎのエアーフィルターの交換。

これらは翌週の日曜にする予定だったのだけれど、運良く

火曜日は仕事が昼過ぎに早めに終わったんで、いやぁー

どうしよう！突然湧いて出た自由時間！

子供みたいにワーイワーイ状態なのでしたが、かと言って

特にする事も見当たらず、そーだ、日曜に予定していた事

をやっちゃおう！と、いつものＹＨに。

これで日曜の３時間くらいが別の事に使えるのだな。

今回はオイルエレメントも交換するタイミングです。

普段よりもオイルがグングン抜けて、最終的に４．５Ｌは

抜けました。

過去にそんなに抜けた記憶が無かったので、もしかすると

４Ｌ缶を購入したのだけれど足りなかったら、もう１缶買う

ことになるのではないかと心配したのだけど、今まで余った

オイルはお持ち帰りさせてもらっていたのが積もり積もって

１．５Ｌ以上になっていたので問題無しでした。

今まで使用してたエンジンオイルは、Castrol EDGE 5W-40

A3/B4なのですがパッケージが変わってました。

中身に変更は無く、パッケージだけというのはビッキーさんの

ブログで知っていたので「本当に混ぜても大丈夫なのか！？」

という不安的な質問もぶつける事なく「中身は同じなのよね！」

ボクは知っているのだよ、みたいな嫌なヤツになってなっていた

かも知れない（笑）。

しかしこういう輸入車専門のショップじゃないところでボクは

オイル交換ごときに作業されている方の横に勝手に立ち会うの

でありますね。

そうじゃなくて店内で雑誌を読んで待っているいる人がほとんど

なのですが。

こういうのは作業される方にとって迷惑なのかどうかわからない

けれど、オレはしっかり見てるからな、いい加減なことしたら

許さんからね！みたいに目を光らせながらも「今回は沢山オイル

が抜けましたね、普段はこんなに抜けないんですけど」みたいな

穏やかで素人的な質問をしたりしてます。

さすがに「あっちに行ってて下さい」とは言われないし（笑）。

実際、過去にボンネットを開けるのに四苦八苦してたのも居たし。

ボンネットの内側にあるロック？を外そうとして手を下から入れて

探っていたのだけど、「そのフックを持ち上げるだけですよ」って

助言してやったこともあるので・・・。

Ｅ４６には解除するロック自体が無いんですから。

とにかく無事作業が完了し、今度はエアーフィルターの交換。

こいつは自分でやるので速攻で自宅に帰る。

自宅まで５分ほどですが。

この頃には日没の１７時近くになっていてだいぶ薄暗くなって

いたのだけど駐車場で速攻作業。

写真右が古い方ですが、白っぽくなっていてだいぶ乾燥している

ような感じでした。

作業途中フック金具が脱落し薄暗くなった地面から拾い上げ装着

するのに少し焦りましたが無事作業完了。

予定の１５万キロは若干超えてますが、次回のオイル交換予定は

１５万５千キロ。エレメントは１６万キロですね。

それまでにＫ＆Ｎのオイルを入手しておくことを忘れないように

しておかないと。

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