Ｅ４６ アイドリング不調完治か

サブタイトル「エアフロセンサー交換　結局」又は「その２」です。

アイドリング不調でエアフロセンサーを交換したのだけれど、

信号などで停止するたびに回転数が５００回転以下に吸い込

まれるように落ち、エンストの連続。

翌月曜朝の出勤が心配になりスロットルワイヤーを少し引っ張

って強制的にアイドリングを上げたのが先週の日曜。

そうして翌日の月曜の朝。

予想通りエンジン始動と共にアイドリングは１５００回転以上。

そして約１０００回転に落ちたりの繰り返しでした。

しかししばらくするとやや１０００回転を下回ったところで、

ブルブル、ガクガク・・・。

車体はひどく揺れて船酔い？するくらい。

もちろん走行時は何の異常もなくスムーズなのですが。

そうして翌火曜日、もう１５００回転とかには上がりません。

約７００回転から１０００回転の間でアイドリングはブルブル。

やはり停止する度にスゥ～っと５００回転くらいに落ちてしまい

その時にステアリングを回したりすると呼吸停止？になりそうな

勢いです。

がしかし水曜日になるとだいぶ安定してきました。

やはり学習しているのでしょうか？　しかしまだ停止の際の急激

な回転数低下の症状は残っておりエンストはしないものの不安が

続きます。

金曜日になると更に安定感は増してきてはいるものの、ブルンブルン

が、ブルブル、ブルブルになっている程度で以前として異常な

アイドリングだと思われました。

エアマスセンサーは学習しているものの、スロットルワイヤーを

いじってしまったのが良くなかったのか・・・。

これがエアマスセンサー交換後の１週間でした。

そうして日曜日、再度吸気系を取り外し、エアフロセンサーの後ろ

の部分のブーツに亀裂が無いかどうかの点検をしてみました。

どうやら亀裂は無いようです。

エアマスセンサーの後ろのブーツを外すと吸気側本体の奥に弁が

見えます。

強制的にスロットルワイヤーを引っ張ったので全閉状態でもわずか

にその弁は開いているように見えました。

ワイヤーを手で引っ張ると明らかにその弁は開きます。

そしてワイヤーを離すと戻るのですがキチンと閉まるところまで

再度ワイヤーを緩めてみました。

緩め過ぎるとワイヤーにたるみが出てしまうので、ワイヤーが張って

いる状態で少しづつ緩め、手で引っ張ったワイヤーを離すと「カチ」

っと弁が完全に閉じる音を確認しながら作業しました。

この「カチ」という閉まる音は、もしかするとワイヤー調整スクリュー

のわきにあるストッパーに当る音かも知れませんが、物理的に完全に

弁が閉まっていないのなら、そのストッパーを緩める事で調節出来そう

です。

これでワイヤーをむやみにいじったのを正常に戻したことにして再度

組み付けてエンジン再始動です。

するといかにも生き絶え絶えなエンジン始動と共にかなら低い回転数

でのアイドリングとなってしまいました。

しかしそれこそ再度学習していってくれるのではないかと、その辺りを

試走。しかし実家から道路に出るまでに２度ほどエンスト。

数キロ走るも信号で停止する度に虫の息になるかまたはエンスト。

このままでは終われません。

今度は、アイドルバルブの洗浄です。

事前にガスケットは調達していないので、何とかそのままで。

アイドルバルブは、先ほどのスロットルワイヤーを調節した部分の

前方部分に位置していて、５ミリの六角レンチ２ヶ所で外せます。

更にスプリングを抜いてコネクターを抜けば完全に単体となります。

幸いグリーン色をしたガスケットは目視では敗れもなく本体側に

張り付いていたのでそのままそっとしておきます。

本体側、バルブ側の２ヶ所の穴を、パーツクリーナーを噴射させて

洗浄します。遅乾性だったのでしばらく放置。

でもあまり待てないので速乾性のブレーキダストクリーナーも吹き

掛けてみたり（笑）。

それでも２０分以上乾燥させたあとに組み付けます。

そうして恐る恐るエンジンを始動させると・・・。

アイドリングは、１０００回転をやや下回ってはいるものの何となく

安定感が感じられるではありませんか。

少し空ぶかしさせても以前のように５００回転とかに落ちることも

なく。

そうして自宅に帰ったのですが、その間、信号で停止しても回転数が

吸い込まれるように５００回転以下に落ちることもなく安定してます。

わずかにタコメーターの針は振動するのですが、以前のそれとは明ら

かに異なっていて安定感がありました。

エンストしてしまうという不安感はもちろん無く、スムーズに停止と

発進が出来て快走です！

これは、ほぼ間違いなく完治したと考えていいと思うのですが。

こうなってみると、あくまでもボクのＥ４６の場合ですがアイドリング

不調の原因はアイドルバルブにあったように思われます。

しかし、もしかするとエアフロセンサーにしろアイドルバルブにしろ、

少しづつ異常があっての事だったのかも知れませんが。

とにかくアイドリングは、ほぼ安定しました。あ～、良かった～！

だいぶ気が楽になりました。

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