Ｅ４６ アイドルバルブ・ガスケット交換

先日、再度アイドリングバルブを清掃した時にガスケットが

破損してしまったので注文しておいたのですが入荷したので

早速近所の名鉄オートサービスセンターに行ってきました。

仕事の帰りに引き取ったのですぐにでも交換したかったので

すがその日は諦めました。

すぐにでも交換したかったのは、もうアイドリングは最悪の

状態で停止している時は、いつ息の根が止まるのか、それは

もう虫の息で不安で不安で仕方ありません。

ここ数日の通勤の際には職場に到着するまでに２回はエンスト

しています。

もう日曜まで待てないので翌日職場の昼休みに交換作業決行。

アイドリングバルブ自体の脱着は、何度もやっているので

手慣れたものです。

取り外した際に更にガスケットは別の個所でも千切れてしま

いました。

まあガスケットというものは破損に限らず、その都度新品に

交換するものだろうとは思いますが。

何とかこれで治ってくれよ、と願いを込めて装着完了です。

結果、アイドリングバルブを清掃する前の状態に戻りました。

やはりガスケット破損でわずかに空気？が漏れるだけでだいぶ

影響が出ていたものと思われます。

しかし状況はある程度安定しているのだけど、やはり停止する

直前に回転数が５００回転ほどに落ちてしまう。

だけどエンストはしない。耐えてる、っていう状態。

もちろんガスケット破損状態の時とは大違いですが。

ガスケット交換後、アイドリングの状態で１５分ほど放置して

みました。残りのお昼休みの時間がそれが限度です。

そして先日気になっていた新たなる問題・・・。

排気音が、ボボボボボッボっと今一つ滑らかではないのですね。

何かしら抜けている感じ。

排気ガスの匂いも何となく変です。ガソリン臭い？

走り出せば普通にトルクはあるので、１発不発している感じで

もないし。だけど排気音はそれに近い感じ。

で、マフラーの後ろの辺りを見てみると。

約３年前に交換した、スーパースプリント・マフラーの接続部分

が黒くなってます。

排気漏れ？　でしょうね。

どの程度漏れているのかわかりませんが、これもアイドリングの

不調に影響しているのかどうか疑ってみる必要があるのではない

かと。

マフラーの接続部は、溶接以外に何か補修方法はないのか？

クランプの締め直しで何とかならないか？

しかしこの作業はさすがに職場のお昼休みには無理なので日曜

までお預けとなりました。

しかしとりあえずアイドリングは、不調ながらも何とかエンスト

の恐怖からは少し逃れることができたようです。

４月は車検なので、だいぶ心配なのですね。

にほんブログ村 ←応援クリックお願いします

←応援クリックお願いします