Ｅ４６ オイルより水が重要

父の三周忌を終え、再度所用もありお墓参りに行ったのですが、

往復約１８０キロでした。

燃費もまあまあかなと。

朝食は７時半頃に摂ったのですが、お墓参りを済ませた９時半

頃には母親も私も何故かお腹がペコペコになっていて、これは

お昼まで我慢するのはキツイだろうとクルマで１５分ほど先の

舞台峠ドライブインに。

「高山ラーメンあります」の表示に釣られ（実は最初からそれ

を狙ってました）迷わず食券を購入。

ちじれ麺の醤油スープで、麺を食べ終わる頃にスープの奥から

すき焼きのような牛肉も出てきて美味しかったのですね。

そうして実家に帰還したのだけど、それがお昼を少しだけ過ぎた

ばかりでまだお腹は大丈夫なような中途半端な状態なはずなので

すが、やはり何か胃袋に入れたいのですね。

かと言ってモリモリと食欲があるわけでもなく・・・。

こんな時、ボクはお寿司なら食べられるのですね。

それも実家近所のスーパー（バロー）の寿司パック（笑）。

いつも思うのだけど、ここの寿司パックはそこそこ美味いと思う

のです。

そいつをパックから出してお寿司用？のまな板みたいなヤツに

乗せ換えると更に美味くなるのですね。

今回はマグロは無いけど秋の味でサンマが３貫あるのを選択し、

合計１０貫で税込み７００円弱という超お得なの（笑）。

そうして一休みしてから、気になっていたクルマ（Ｅ４６）の

エンジンオイルとラジエターのクーラント量チェック。

こういう点検は、昔は始業点検と言って出掛ける前にするもの

だと思うのだけど帰ってきてからになってしまいました（笑）。

まあ現代のクルマはそのような始業点検などはオンボードの

警告灯やら何やらで必要無くなっているようですが。

まずはラジエターから。

走行後２時間以上経過しているとはいえ、まだ熱いので厚手の

雑巾で保護しながら、そろそろとキャップを開けます。

開ける途中「プシュー」と圧力が抜ける音がします。

するとクーラントの液量を示すゲージは予想通り下限を越して

奥の方に引っ込んでましたね。

水道水を足して適量まで補充しましたが、４５０ｍｌ入りました。

まあとにかく、このエキスパンションタンクが破裂するような事

にならなければ、それでいいのですが（笑）。

引き続いてエンジンオイル・チェックです。

エンジン本体の右側、エアフィルター後方にある赤くて丸い取っ手

が付いているゲージを引き抜いてまずはオイルを拭き取って再度

ゲージを元通りに差し込んでから、もう一度引き抜きゲージの先端

に付着したオイルで量を点検します。

ボクが決めているエンジンオイルの交換までは、まだ１６００キロ

くらいあるのですが、走行距離が少ないためにその期間が長くなっ

ていて前回交換から半年くらいになってるので、エンジン本体に

滲んでいるオイルからして心配してました。

しかし、ゲージのマックスまできっちりとオイルは入ってました。

次回のオイル交換時には、オイルエレメントも交換する予定になっ

てます。

ひとまず安心したのでありました。

ってことで、エンジンオイルより、クーラントの水の量の方を心配

していた方がいいようです。

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