Ｅ４６ 冷却水量警告灯

娘のインプレッサにエンジンシステム警告灯が点灯したのが、

お盆前。２日後には消灯。

ディーラーがお休みのため、娘達は予定していて温泉旅行やら

には心配なのでレンタカーで行ったのでした。

その後、またしてもそのエンジンシステム警告灯が点灯したの

でディーラーに行くと、ソレノイドバルブの洗浄を勧められ、

そうすることにして作業の予約をしてきました。

カムシャフトとクランクの左右のバランスに異常があるそうで。

で、その帰り道（Ｅ４６です）、ふと見ると自分の車にも警告灯

が！

今度はオレのか？

オレ、疲れてるんだから余計な事態は避けたいのだけどな。

どうやらその形から、ラジエター関係？

やばい！　２度目のエキスパンションタンク破裂か！と、ドキ！

しばらくしたら警告灯は消えました。

エキスパンション破裂なら水温計は一気に跳ね上がるはずです。

これは経験してますから。

しかし異常なし。ほっとしました。

またしばらくすると警告灯は点灯。

こりゃ、クーラント水量だなと推測。

帰宅後、エンジンが冷めるのを待ってからポリ容器に水を入れ

て点検。

エキスパンションタンクが破裂してクーラントがダダ漏れして

いる様子はなく、キャップを開けると案の定ゲージは奥の方に

引っ込んでいました。

９年前に一度エクスパンションタンクは破裂して交換している

のですが、その後予備のタンクを購入して保管しているので、

部品調達の手間は省けるのですが、使わずに済みました。

不定期的に水量は点検していて、いつも３００ｃｃくらい補充

しているのですが、今回は、８００ｃｃくらいの補充となりま

した。

何もしたくないくらい気力が無くなっているのですが、これだ

けはやっておかないと。

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Ｅ４６ ヘッドライト玉切れ

出勤時にいつも通りエンジン始動すると。

あら？

玉切れかぁ・・・。

日没時刻は刻々と早くなっていて退社する時刻にはもう薄す

暗くなってしまうようになりました。

帰宅時に１０％の割引券を握り締め、イエローハットに直行。

前回玉切れで交換した時と同じメーカーの同じケルビンが無

くて、とにかくＥＣＥ規格適合品輸入車対応という４２００Ｋ

を購入して即交換。

前回の玉切れからは、５年。距離にして約５万５千キロでした。

５０００Ｋ以上の、あんまり青白っぽいのは雨の夜に見難いの

で、多少黄色っぽい方がいいかな？って。

それにしても、前回も左側が切れました。

何か問題あるのかな？と。

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Ｅ４６ Ｋ＆Ｎ エアークリーナーメンテ

忘れてました。エアークリーナーのメンテナンス。

実は気にはしていたもの、オイルが切れていたので発注する

のも面倒なくらい疲れてて・・・。

発注は息子に頼みました。

「おい、コレ、安いとこで買っといて」。

届いたのであらかじめ洗浄してあった予備のエアークリーナー

にオイルを塗布して交換です。

交換時間はわずか３～５分です。

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