Ｅ４６ クーラント漏れ対策
前回発見したクーラント漏れの原因の一つ？である部品を交換
した。
シリンダーヘッドの後部とホースが２本接続されているのだが
そのコネクター（接続部品）。
２本のホースのうち細い方のホースは以前、ブローバイホース
を交換した時に取っておいたのだけど、ついでにそれも交換し
てもらいました。
接続部分はだいぶボロボロになっていて漏れたクーラントが固
着していたのですが写真ではボルトを外すためにだいぶ削ぎ落
としたのだと思います。
これを見ると他の箇所で接続されている部分も、これに近い
状態になっているのかも知れません。
この部分が漏れなくなると他の弱ってる部分に負担が掛って
いずれそっちから漏れてくるのでしょうね。
だけどこれでひとまず一安心なのだ。
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コメント
こんなにボロボロになるんですねえ。
この部分からのクーラント漏れは経験していませんが
うちのも走行距離が13万kmに近いので一度総点検と予備交換しようかと思います。
投稿: | 2018年4月 8日 (日) 17時54分
★★ORIONさん かな？
コメントありがとうございます。
＞こんなにボロボロになるんですねえ。
私もビックリしました。しかもエンジンの
後ろ側で見えない部分なので、いつ頃から
こうなり始めたのかもわかりません。
＞うちのも走行距離が13万kmに近いので一
＞度総点検と予備交換しようかと思います。
事前にそういう事が出来たら一番いいと思
います。
約５万キロで破裂したエキスパンションタ
ンクですが、その時に予備に１つ購入して
おいたのですが、中々出番が来なくて（笑）
投稿: るぱん | 2018年4月 9日 (月) 19時29分
この写真を見ると、随分と漏れてたんですね。
でも原因もわかって処置もできて一安心（＾＾）
私も１０年目１３万キロなので
見えないところで腐食が進んでないか
祈るばかりです（＾＾；
投稿: gou | 2018年4月12日 (木) 23時21分
★★gouさん
コメントありがとうございます。
＞この写真を見ると、随分と漏れてたんですね。
圧力が掛かると、ポタっ、ポタって落ちてまし
たから・・・。
１３０キロも走行すれば警告灯が点灯しまし
た。
＞私も１０年目１３万キロなので
＞見えないところで腐食が進んでないか
＞祈るばかりです（＾＾；
いやいやまだまだ大丈夫！だと思いますよ。
あと、７年か８年くらいしたら、かな？
なのでまだ祈らなくて大丈夫！（笑）。
投稿: るぱん | 2018年4月13日 (金) 19時19分
コネクター、リア側にもあったんですね(;^_^A
私のはフロント側（？）のコネクター（のガスケット）がダメになってジャージャーでした。
フロント側も確認されることをお勧めします。
投稿: 源 | 2018年4月16日 (月) 10時41分
★★源さん
コメントありがとうございます。
＞私のはフロント側（？）のコネクター（の
＞ガスケット）がダメになってジャージャー
＞でした。
＞フロント側も確認されることをお勧めしま
＞す。
そうそうフロント側にもあるんですよね。
フロント側はある程度目視しやすいのですが
今のところ大丈夫なようです。
でもいずれ・・・。
投稿: るぱん | 2018年4月16日 (月) 20時03分