Ｅ４６ スタディ名古屋ベイで点検を受けてみました。

以前から気にはなっていたのだけど、車庫入れみたいな超

低速でステアリングを切ると左前の方で、ミシミシ、ギシ

ギシとわずかに異音が出る頻度が多くなってきていました。

それの異音は車体のどこかが歪みで軋みから来るような感

じで、まるで木造船が着岸する時に聞いたことのあるよう

でした。

それともう1つ、運転席に乗り込む際、５２キロという私の

ような軽量化を徹底した？体重でもシートに腰を載せた瞬間

に右後方？の辺りからギシっていう異音がするのです。

この２点の異音は多少は外にも聞こえるはずだし、何とも

ビンボー臭いオンボロ車丸出しなのですね（笑）。

ビンボーもオンボロ車も当たってるので、何も文句は言わな

いし誰にも迷惑も掛けてない。はず。

だけど車としては１８年物だし、走行距離も１７万５千キロ

を越えてきたのだから老朽化は仕方ないとしても、そいつが

原因で走行中にボキっと何かが折れて・・・何てことも無い

とは言い切れない。

って事で、こりゃ足回りだなと軽く考え、ショックアブソー

バーくらい交換してみようかと安易な気持で、スタディ名古

屋ベイ（スーパーオートバックス名古屋ベイ２Ｆ）に行って

来ました。

ヘタリはあるものの、スプリングはそのままでショックアブ

そーバーとそれに付随するブッシュの交換で相談してみたの

ですが、もちろんそれでもいいのだけど、一度点検してみて

からにしてはどうでしょうか？ってことで、まあその対応と

いうか、買い替えを前提とした、Ｄとは明らかに違う感じの

良さと、今までに壊れた箇所を修理するという信念？という

か拘りもあって、一度も第３者に点検ってのを受けたことが

ないこともあり、２、３時間掛かるけど今日できますって事

でお願いしました。

そうそう、この待ち時間が暇で暇で、キャンプ中でくつろい

でいるgouさんにメールで暇つぶしのお相手をして頂いたこと

をこの場をお借りしてお礼申し上げます（笑）。

もし近くに居たら「いいから出て来い！」と言いたいくらい

退屈だったのですね。

まあ最終的に本を買って読み出したのですが。

で肝心の検査結果なのですが、軽く１００項目を越える点検

で、チラっとピットを見た時にはウオッシャー液も噴射して

いたので、総点検なのだなと感心しました。

そうそう結論から言うと、要交換の部位が、①冷却水もれの

修理（ラジエター交換）②ファンベルト　③フロントアーム

左右、ロアコンブッシュ左右、スタビロッド左右、タイロッド

左右、リアーコントロールアームブッシュ左右、続いてエンジ

ンマウント、ミッションマウント。

あとは、エンジンオイル滲み漏れ、エンジンオイルレベルセン

サー、助手席着座センサーでした。

他にもマフラーとバンパーが接触してるとか、ワイパーにヒビ

があるとかリア・ショックアブソーバーオイル漏れありとか、

まだ即交換というほどでも無いものもありました。

最優先の交換修理を勧められたのは、クーラント漏れだったの

だけど、私の自己判断では漏れはあるものの破裂ではないよう

で今のところ補充で行けそうな気がしたので、スタビのロッド

ブーツ切れやフロントアームを含むブッシュ類の交換が最優先

ではないかと考え、もちろん全部一気にやるのが望ましいのか

も知れませんが、予算の都合もあるのですね。

あの異音はこれらのブッシュ類だったのかも知れません。

実際画像から見てもわかるように、ズタズタで、付け根がグス

グスになっていました。

さて、当初のショックアブソーバー交換の予算を大幅に上回る

のだけど、エンジンマウント・ブッシュとミッションマウント

・ブッシュを除く、③の項目を交換することにしました。

予算が無いのもあるけど、エンジンマウントとミッションマウ

ントのブッシュはそれほど可動部分じゃなく支えてるところだ

し潰れてはいるけど、まだ耐えられそうだと思うし、そのよう

に信じてます（笑）。

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