Ｅ４６ スマホホルダー

以前吸盤取付けタイプのスマホホルダーを設置していたの

だけど、場所的にも脱着の手間的にも何となくしっくりし

なくて、早い段階でそのホルダーの任務は終了していたの

でありました。

そうこうしているうちに息子の勧めでマグネット式を設置

してみました。

設置出来そうな場所は、ここしかありませんでした。

しかし３６０度回転するし角度も自由自在なので設置場所

は助手席を向いているのだけど運転席側にスマホを傾ける

ことが出来るのですね。

運転中に使用することは無いのだけど、ナビとして使う事

があります。

設置してあるカーナビはデータが古いので、やっぱり常に

最新の地図情報が見られるのは便利です。

ということで、スマホホルダーはこの位置に落ち着きそう

なのですね。

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Ｅ４６ タイヤ交換（リア２本）

鳥羽に船釣りに行く数日前に何気なくタイヤの溝を少し

マジメにチェックしてみた。

普段はパッと見てショルダー部分の見える範囲を眺めて

いただけなので、まだ大丈夫だなと思っていたのだけど。

右後輪、あら？　スリップサインがもろ見え。

左右前輪、まあ減ってきてはいるけどまだ大丈夫そう。

左後輪、スリップサインが面になってるじゃありませんか！

しかも細かい溝は外側がかろうじて残っているだけです。

これはまずい、特にウェットでは危険です。

もちろんドライでも危険ですが。

前回ダンロップのル・マン・４に交換してから５年。

約４万６千キロです。

その前のポテンザ RE050は４年７ヶ月で、７万６千キロで

した。

このところ、足回りや水回りの修理で懐も寂しいし、性能

や信頼性は高くても、どーせ減るし消耗品だしコスト優先

で後輪２本のみで探してみました。

輸入タイヤ通販のオートウェイ。

タイヤサイズは後輪なので、245/40 17インチで検索。

ブリジストン POTENZA S001＝25,340円（税込）。

ヨコハマ S.dribe＝18,270円（税込）。

ファルケン FK510＝15,990円（税込）。

ミシュラン、ピレリには該当するサイズが見当たらず。

そのうちに台湾ブランドやドバイだのシンガポールなどの

アジアンタイヤが出てきた。

NANKANG（台湾）NS-25＝7,800円（税込）。安い！

MAXTREK（中国）MAXIMUS M1＝4,430円（税込）。クソ安い！

他にもアメリカだけど中国生産で、HIFLYとか、ドバイの

ZEETEX、MINERVE、RADAR、ATR、韓国ネクセンのセカンドブ

ランドのROADSTONEなど、５千円～のがヒット。

予想していた価格から軽く２万円近く安いのです。

でも、やっぱり心配です。

なんだけど背に腹は代えられない（笑）。

どーせ溝は減る、消耗品・・・、だけど耐久性は？

悩みに悩んだあげく、インドネシア製にしました（笑）。

ATR SPORT 2 245/40R 17. Z 95W XL＝6,770円（税込）。

送料＝1,080円（１本）。

２本の合計＝15,700円（税込）でした。

発注して２日後に届きました。

製造は１本が、2019年第7週。もう１本は、2018年第12週に

なっていました。まあいいか（笑）。

タイヤ交換はこれまた、オートウェイで検索して自宅から

10キロ以内の距離にあった、トシミタイヤに持込みました。

親切で、感じ良く、良かったです。

フロントタイヤの交換もここにキマリだな。

工賃はバランス、廃タイヤ含めて　17インチの場合は、１本

2,000円でした。

私は窒素ガスを入れてもらったので、１本500円プラス。

２本の合計が、5,000円。

タイヤ代も含めて全部の費用は２本で、20,700円でした。

交換完了です。

ホイールの内側もキレイに掃除までしてもらえました。

ただ以前からセンターキャップが劣化していて、既に左前の

１個は飛んで無くなってしまっているのですが更にもう１本

破損して今にも吹き飛んでしまいそうな１個は装着するのを

やめました。

これで左側の前後２本にはセンターキャップが無いという、

残念な姿になってしまいましたが、気にしない（笑）。

さて、インドネシア製の ATR RADIALの性能はどうなんでしょ

うか。

ATR SPORT 2 245/40R 17.Z 95W XLの謳い文句は、強力なグリ

ップを発揮するストリートスポーティタイヤで大人気のATRス

ポーツの静粛性、ウエット性能、ハンドリング性能、直進安

定性を改善したニューフラッグシップタイヤです。となって

いるのですが、耐久性は？

４年、４万キロ持ってくれれば御の字なのですが、さてどう

なるか。

フロントの２本は来年５月の車検まで持つかどうかもあるの

ですが、もしATRが調子良ければ、フロントもATRです。

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クロダイが釣れた！

日曜、午前４時出発。

東名阪自動車道、伊勢自動車道～伊勢二見鳥羽ライン。

ＳＡで休憩し、コンビニでオニギリの朝食を済ませて、

午前６時４５分、鳥羽市、海島遊民くらぶに到着。

鳥羽駅、水族館のすぐ近く。

海釣りです。

娘と孫の由君は１泊２日で翌日もキス釣りやカヤックで

遊ぶ予定です。

私だけ日帰りなので、２台で来ました。

漁師さんに迎えに来てもらって、早速出航です。

途中、餌にするエビを船に積みました。

この時期は、あまり釣れないそうで、主にカサゴやメバル

が釣れるとの事で、大物のタイを釣りたかった私としては

少々残念な気分でした。

午前８時釣り開始。

やっぱり釣れるのは、カサゴばかりでした。

釣れても釣れてもカサゴ、カサゴ。

と、しばらくして、グイグイ！っと強烈な引き！

巻き上げます、更に強烈な引きが断続的に！

竿がもう、ヘアピンカーブのようにしなり、竿ごと持って

いかれそうな引きです！

姿を現した魚は、なんとクロダイでした！

思わず「やったー！」

生まれて初めてです。クロダイ！

漁師さんもこりゃ大物だと喜んでくれました。

しばらくして孫の由君も、それまでカサゴばかりだったの

だけど、大物のタイを釣り上げた。

私も引き続いてタイが釣れました。

漁師さんが「いいのがあるから」と、魚をぶらさげる道具

を出してくれて、私も由君も記念撮影。

１０時半、終了。

釣った魚を料理してくれるお店に行って昼食です。

海鮮丼は、そのセットに付いてるやつで、釣った小さ目の

タイ２匹は塩焼き、メバルとキジハタ（高級魚？）は煮付け

にしてもらいました。

ここで娘と由君はホテルに移動。

私はクーラーボックス一杯の魚を積んで一人帰路に。

眠い帰り道、帰ってから魚をさばくのは私なのだろうなぁ。

娘は泊まりだし、どう考えても私なのだなぁ、とぼんやり

考えながら帰宅。

釣った魚は全部で５１匹。

大半がカサゴで、メバルが少し、タイは１０匹。

中でもやっぱりクロダイは偉いのだ！と思いながらも、今日

のうちにウロコ取りと腹を抜かないといけないのだなぁ。

呆然と釣ってきた魚を眺めます。

結局、夕方から夜遅くまでかかって何とか終了。

クロダイのお刺身は格別でした。

しかし、釣れるのはいいけど、後の仕事が大変なのですね。

台所の跡片付けは、かみさんがやってくれました。

いやぁ～、疲れました。

けど、初めて釣ったクロダイ、嬉しかったのですね。

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