原付スクーター買ってきた

Ｅ４６とお別れしたその帰り道、中古バイクショップに。

当面の足になる乗り物をと。

通勤は自転車で何とかなるのだけど、通院とか実家までの距離

を考えると自転車では、これ以上落としてはいけない体重が、

更に落ちてしまう、というか無理です（笑）。

中古バイクショップには、これでもかと山ほどある原付スクー

ターがあって、ヤマハ　マジェスティというのが目にとまり、

７、８台あるうちの一番安いのを買ってきた。

いくら原付でもクラッチ切って、ギアチェンジする方が本当は

面白そうだと迷ったのだけど、どーせくたびれた身体でチョイ

乗り通勤とプラスアルファくらいで遠出は出来ないから、楽に

乗れるだけでいいか、とそれほど慎重に考えずに決めてしまっ

たのは、手放してしまったＥ４６のショック？で結構放心状態

だったからかも知れない。

キャブとＦＩ（フューエル・インジェクション）は迷ったのだ

けど安易に楽てあろうＦＩを選んだ。

約１ヶ月の通勤、通院、実家と普段乗りしてようやく少し慣れ

てきたかなという感じ。

原付スクーターのイメージは、自転車プラスアルファでチョコ

マカ簡単に取り回しが出来ると考えていたのだけど、原付とは

言っても２種、１２５ｃｃという事もあり結構思ってたよりも

大きく感じて、私としては少し気合を入れないといけないので

ありました。

実際ホンダのＣＢ４００Ｆと比較してみたら、全長は１センチ

短いだけでほぼ同じだし、ホイールベースに至っては９センチ

も長いのでした。

５０ｃｃのスクーター、ヤマハジョグと比べると全長では４０

センチ長く、ホイールベースも３２センチも長かった。

いくら原付２種でも５０ｃｃと１２５ｃｃではこんなに違うと

いうのも初めて知った。

なので小回りがチョット思ってたイメージと違うのでした。

車両重量も、ＣＢ４００Ｆより約５６キロ軽いのだけどジョグ

より５８キロも重い１３６キロもあるのですね。

だけどナンバー登録は市町村だし自賠責保険も安いし燃費もい

いはず。

実際燃費はこの約１ヶ月で、平均３６．３キロだった。

と言う事は、満タンで約３００キロくらいは走れる計算になる

ので、そのくらいの往復ツーリングは無給油で出来るのかな？

と原付スクーターなのに、ツーリングが出来るかも知れない！

という、かすかな楽しみも沸いてきたのでありました。

こうしてメカ部品を眺めているだけで何となく楽しい感じ。

好きなんだな～（笑）。

やっぱりネイキッドタイプにしとけば良かったかなあと、少し

だけ後悔するのだけど、まあしばらくはコイツが足です。

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