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2020年3月 1日 (日)

レガシー バッテリー交換

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短距離の通勤くらいしか乗らないレガシーだけど何となく毎朝
の始動時にセルもターが弱よわしく感じてきて、いよいよ心配
になってきたので交換することにした。
バッテリーはBOSCH製で、PSR-75D23L。

BOSCH ボッシュ 国産車用 新品 PSRバッテリー PSR-75D23L

ついでにエーモン工業のメモリーバックアップも購入。

【ゆうパケット送料240円】エーモン 1686メモリーバックアップ バッテリー交換に-【コンビニ受取対応商品】楽天物流より出荷

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ボンネットを開けてバッテリーが格納されているカバーを外し
バッテリー本体が固定してある止め金具を外し、すぐにバッテ
リーを降ろせる状態にし、まだターミナルからケーブルを外す
前にメモリーバックアップのワニ口を接続。
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画像はその写真を撮り忘れ、既に古いバッテリーを外した状態。
それから新しいバッテリーを乗せて赤のターミナル(プラス)か
らケーブルを接続。(外す時はマイナスから)
005_20200301214201
それから黒のターミナル(マイナス)を接続しバッテリーを
止め金具で固定し、メモリーバックアップを取り外してカバー
を取り付けて終了。
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この時、エンジンカバーの下、本当のエンジンの姿はどうなっ
ているのだろうと外してみた。
直列4気筒とか6気筒ならそこにはシリンダーヘッドカバーが
現れるはずなのだけど水平対向4気筒のボクサーエンジンはど
なっているのだろうと興味があった。
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カバーを外してみるとそこには手前中央にオルタネーターが
あってセンターやや後方にターボのインタークーラーがあり
その間にインテーク?のパイプが覆っていて想像通り、ドーン
とヘッドカバーは見えないのですね。
そして当然だけどスパークプラグの位置も目視出来るような
ところに無くて、とにかく機械がゴチャゴチャと(笑)。
まだボクサーエンジンの構造というか何というか、今一つ頭に
イメージ出来ないのでありました。
とにかく無事バッテリー交換を終え電圧が正常であることを
確認してエンジンもきちんと始動できた。
011_20200301214401
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そのモニターを見たら整備情報をメモする所があったのでバ
ッテリー交換した記録とついでに免許更新日と車検日も登録
しておいた。
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メモリーバックアップで車両側のデータ等は保護されたようで
これまでの平均燃費や距離もリセットされていなかった。
とりあえずこれでバッテリーについてはしばらく心配は要らな
いことになったのでありました。

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レガシー」カテゴリの記事

コメント

いろいろとやられてますねぇ。E46の時の経験と勘が役立ってるんではないでしょうか。コマジェもやられてますし。
私も約10年くらい乗ってなく放置してる50ccの原付があるんですが、構造がシンブルなんで復活に取り組んでみようかなぁ。

投稿: 権兵衛 | 2020年3月 2日 (月) 13時10分

★★権兵衛さん

コメントありがとうございます。

>いろいろとやられてますねぇ。E46の時の経
>験と勘が役立ってるんではないでしょうか。

そうかも知れませんが、レガシーでは必要最低
限の事しか今のところ考えていません。
まだよくわかってない事もあるのですが、性能
的にいじらなくても既に走りについては満たさ
れているようなので。

少しでも性能アップしたいとかやらなくても
乗り心地もいいし楽だしエアコンも効くし、
恐ろしいくらい早いし(笑)。

ただ頑張ってる感ってのが無いのが残念なと
ころです。なので逆につまらないというか。

>私も約10年くらい乗ってなく放置してる
>50ccの原付があるんですが、構造がシン
>ブルなんで復活に取り組んでみようかなぁ。

やりましょうよ!原付の復活!
だけどもう少し暖かくならないと(笑)。

投稿: るぱん | 2020年3月 2日 (月) 21時04分

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