レガシー ATR SPORTに交換

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レガシーに履いているタイヤ、DUNLOPのENASAVEという

もので息子がいつからか使ってたままで、時々「タイヤまだ

大丈夫？」って聞いてくるので、ちょっと見てみる。

２０１５年の第３３週の製造のようなで、今年で６年目に

なる。そして溝はというとまだスリップサインも出ていな

いのだけど、ひび割れが少し気になる。

リアの内側の溝は外側より減っている感じ。

溝はいいけどひび割れと、６年目というのが気になりだし、

早速、ネットでAUTOWAYを検索。

そうするともう交換する気満々になってしまう（笑）。

そこでレビュー総合評価が高くて、乗り心地もよく静かで

グリップもいいという（まあ各社似たような自己評価だけど）

ARMSTORONG BLU-TRAC HPがいいなと迷っていたら在庫

が１０数本あったのが６本になり、そしてリストから消えて

しまった。やはり人気があるのだろうか。

それで過去にE４６での時にリア２本だけ交換して、まだそれ

ほど乗らないうちに廃車処理してしまった悲しい思い出のある

ATR SPORT ２を再度検討。

だけどレビューを見ると、後発の２よりATR SPORTの方がいい

というのもあり、また２より安いってこともあり、更に在庫は

１００本と豊富にあるし、十分にATRの性能を味わう事なく終

わってしまったこともあり、ATR SPORTにする事にした。

ATR SPORT 215/45R 17.Z91W XL　税込5,260円/本。

製造国はインドネシアで、2019年からミシュラングループと

なっている　ATR RADIALというブランド。

注文翌日発送で更に翌日到着。そして翌日組替え装着。

久しぶりに少しワクワク感がしたりして。

早速装着翌日に短い通勤距離を乗ってみる。

前のDUNLOPは、静かで乗り心地も良くて病人には持ってこい

の優しい感じで（笑）、大変満足していたのだけど、ATRに乗

った感じは、良く言えば路面の情報が伝わってくる多少固いよ

うな感じで、はっきり言うと乗り心地は良くない方。

だけど個人的には、E46の時の感じに似ていてシャキっとした

ような気がして、いや感じじゃなくて明らかにシャキっとして

いるこっちの方が好み。

後はウェット、ドライでのグリップ性能と気になる耐久性だけ

ど調べると、タイヤも慣らし運転をした方がよくて、それをや

る事がなぜ必要なのかということを知ってしまったら、こりゃ

慣らしをしないわけにはいかないのだ。

良く聞く「一皮剥く」という事だけじゃないみたいで、これは

本格的に？慣らし走行しないといけないと思う。

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