レガシー クーラントが減る減る

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１ヶ月以上前にレガシーのクーラントが減っているのに気付き

補充したのだけど、１週間ほど前にサブタンクを見て見たら、

Louラインを割ってる？

前回のように噴射したような跡はないのだけど。

それで前回の残りのクーラント約１リットルを追加補充した。

それから約３０キロほど走行して実家に到着して再度点検して

みたらFullとLouの間くらいまで減っていたのでホームセンター

に行ってクーラントを新たに調達。

その時に「もれ止め入りクーラント」というのを見付けた。

さび止め入りなんだと。

それで普通のクーラント２リットルともれ止め入り２リットル

を購入し早速もれ止め入りクーラントを補充した。

Fullラインの上から15㎜くらい上まで入れて少しのエンジンを

かけたままにしたのだけど減らない。

エンジンを切って１時間ほど放置して再度見たらFullラインを

下回っている。再度補充。

自宅に戻って翌朝見たら、Fullライン丁度くらいまで減ってる。

減り具合がやや少ないけど補充。

それで勤め先でお昼に見たら、FullラインとLouラインの間くら

いまで減っている。再度補充。

帰宅時に見たら減っていない。Fullラインの上15㎜くらいのと

ころのまま。

一番最初にLouラインを切っているのを発見してから入れた

クーラントは合計で２リットルと、さび止め入りが０．５リッ

トルくらい。

もしかすると、いいように考えるとだけど、サーモスタットが

閉じてる時に補充して、その後開いて減る、そして補充したけ

どまた閉じた状態で満タンには入ってない。徐々に補充して、

だんだん満タンに近づいてきたのでは？と楽観的なのだな。

放置していて減るのに下に漏れた形跡はないし。

かと言って下のホースにも飛散した形跡はあると言えばあるの

だけど。

最悪の場合はラジエター及びホース類にサーモスタットの交換

を覚悟しておかないといけない。

エンジンカバーを止めている４ヶ所のクリップのうち３個が

無くなっていて１ヶ所だけで留まっていたので、これもホーム

センターで調達してキチンと留めておいた。

クーラントの減りが治まってくれないと、長距離ツーリング

は心配で行けないから、それほど楽観的でもいられない。

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