先日の日曜日にレガシーＢＰ５は１７万キロに到達した。
２０１９年にBMW E46が18万キロを少し超えたところで手放す
事になってしまったから、何とかレガシーでは20万キロを達成し
たいのだな。
レガシーもE46同様にラジエター交換や定番のパワステポンプの
交換、E46はチェーンだったのだけどレガシーのタイミングベル
トはチェーンじゃなくてベルトだったのでこれも事前に交換した
し、先月はオルタネーターもリビルト品だけど自力で交換。
もちろんスパークプラグも交換してあるし、ブレーキパッドも。
その記録はこのブログでわかるようになっているのだけど、タイ
ミングベルトを交換した時にディーラーで交換記録がステッカー
がエンジンルームに貼ってあったので、自分で交換したオルタネ
ーターの記録もそうすることにした。
なんやかんやと、ちょこちょこメンテナンスするっていうのは、
ボクにとっては中々楽しいのだな。
ここ数年ニベアクリームを愛用している。
歳を取ったせいか以前は手のひらはいつも湿気で潤っていて過剰
に潤い過ぎる事もあって少々嫌だなと思う事もあったのだけど、
この頃は乾燥してしまって、例えば車を運転する時のハンドルが
滑りそうな気がしたり、新聞のページをめくるのに中々イライラ
するくらい滑ってしまうのだな。
冬場になると指先、ツメの根本のササクレが出来やすく痛い思い
をする事が多くなった。
それで、色々と何かいいハンドクリームは無いものかと試してい
たのだけど、数年前に昔ながらのニベアクリームを試したところ
案外感じ良くて年中、１日中使い続けている。
メンズというのもあって、使っていた事もあるのだけど何となく
元祖ニベアとは違ってサラサラ感が強く、それはそれでいいのだ
けどボク的には持続力が弱い感じがして、結局元祖ニベアを使用
している。
こちらの方がネットリ感がメンズよりは強い感じで効き目がある
という気がするのだ。
会社にも常備していて、クルマの中にも常備しているのだけど、
元祖ニベアの缶の蓋はパかっと開けやすくていいのだけど開いて
欲しくない時に開いてしまう可能性がある。上部、蓋の部分を持
っただけで蓋が容易に外れる。
ところがメンズの方の缶の蓋にはネジが切ってあるので、少し捩
じらないと開かない。
この方がボク的には使い勝手がいいので元祖ニベアクリームをメ
ンズニベアの缶に詰め替えて使っている。
そして元祖ニベアには、４００ｍｌで４００ｇというビッグな缶
があるのを見付け（ドンキ）たので一度調達すればかなりの期間
は持つのだ。
ニベアメンズの缶の容量は、７５ｇ。という事は７５ｍｌ？
なので携帯用には丁度いいサイズ。
ところで、良く見るとメンズの方は、ニベア花王株式会社となっ
ているもののドイツバイヤスドルフ社との技術提携品とあり、更
に、Made in Germanyとなっていた。
元祖ニベアの方は、花王の文字はなくて輸入商社の名前だけで、
Made in Germany。へぇー昔ながらのニベアクリームって、
ドイツ製だったのね。
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原尞さん２冊目「私が殺した少女」を読み終えた。
よーしこの調子で長編残り３冊を、と思ったのだけど、どうも
睡眠不足気味になってしまうので、ちょっと気分転換に気にな
っていたノンフィクション物を。
伊澤理江さんの「黒い海」。
２００８年太平洋上で中型漁船が、沈みようがない状況で突如
沈没。証言は無視され・・・こういった謎の事故は世界各地で
起きていた。
事件の驚くべき真実とは・・・。
読み始めたのだけど、結局これも睡眠不足の素になりそうなの
だな。
原尞さんについては、一応古本屋さんを3軒ほどまわったとこ
ろ短編集の「天使たちの探偵」を発見。
3軒まわって原尞さんの著書はこの1冊しか見付からなかった。
孫の由君がリトルワールドサイクルミーティング シリーズ戦に
参加。今回は２戦目で前回のビギナークラスの成績は確か４２人
中３８位じゃなかったかと。
要するにドベから数えた方が早かった。前回は応援に行かなかっ
たのだけど今回は早起きして観戦に行ってきた。
受付が早いのでボクはレースに間に合うよう後から駆け付けた。
駐車料金1,000円。
場所はその名の通り犬山市にある野外民族博物館リトルワールド。
その敷地内にコースを設置するので開館前の時間帯なので競技時
間は７：００から９：００で、夏場のみ８：３０までとなる。
由君はビギナークラスで、３周回で7.5㎞。最初に試走を1周して
そのままローリングスタートとなるから実質4周。
試走前の緊張感がこちらにも伝わってくるのだな。今回は52人く
らいのようだ。
そうして試走がスタートし、1周してくるとそのままレース開始
で全員全力疾走となった。
そうして1周してくるとトップグール集団が団子状態で駆け抜け
ていき、そこから後ろはかなりの間隔をおいて各選手達がバラけ
て走行していく。
由君も既に単独走行になっていて、もはや自分との闘いになって
いるのだろうけど、2周目はまだ疾走している感があった。
ラスト3周目に入ってもトップ集団はやや疲れてきてはいるもの
のバイクから発生する騒音を激しく撒き散らしていく。
由君も多少ペースは落ちているようだったが懸命に駆け抜けて
いった。
そして昇りがきついコースを最後の力を振り絞って由君も完走
してゴールを切った。
由君の後ろにもだいぶ間隔を置いて10名くらいの選手が完走した。
見ていると自分にも走れそうな気はするのだけどレース直後の由
君は「吐きそう」と言うのを聞くと相当過酷みたいでやはり無理
かなと。
スピードはどのくらい出るのか聞いたら由君の場合だけど、この
コースは平坦な直線が短くてカーブも多くアップダウンがあるの
で最高で４８キロくらいかな？と言ってた。
平坦な直線が長いコースだと５８キロくらいは出るらしい。
トップクラスはもっと出ているのだろうから原付みたいなものな
のだろう。
レース後ママの車内で撮影した動画を見て一人で反省会してた。
順位は52人中３９位みたいで、前回よりタイムは約1分短縮して
いたらしいし、頑張ったなと褒めてやったのだど本人は全然納得
出来てないようだった。
また練習して頑張って欲しいのだけど、ギアを電動にしたいだの
ブレーキをディスクにしたいだの体力アップよりバイクのチュー
ンの方にばかり気が行っているようなのでどうしたものかと。
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